丹东铝护栏常用指南 路畅交通安全设施

铝护栏的美化措施

1、对铝护栏进行美化，留意铝护栏的存在感及压抑感。通过重复测试，选用组合式铝护栏、培养藤类植物以遮挡铝护栏表面亮度等方法，能够防止铝护栏对行车构成的压抑感。

2、对铝护栏进行美化时，有必要充分考虑铝护栏通透性，由于从公路内部现象的角度来看，车内驾乘人员所看到的是连续移动的现象，包含铝护栏的性状和色彩，而不是细部结构，这就请求铝护栏具有杰出的通透性及与周围景色相调和。

秉乘追求高质量，保持合理价格，提供真诚服务的合作伙伴。

经营理念：以质量求生存、以信誉求发展、以真诚交朋友！

公司宗旨：的产品，真诚的服务，以诚信为本，以信誉求发展。

经营宗旨：诚信、务实。

铝护栏的后期维护***

当铝护栏松动了，我们首先对铝护栏后面的墩连接到结实的地方，这样会很坚固，侧压力也非常好;要确定好是墩后还是栏杆，使用工具将外观看起来是后盾，重要的是后盾要坚实，如果可以倒底部就去检查下是否是扶鼎的或者使封闭安装在墩后的;在铝护栏的栏杆上面安装一个螺钉可以进入到墩后面，先在小的螺杆上面导孔;当墩要固定在地板上面，下面留一部分然后栓起来，再根据应用程序，将钻的孔的通过直线上升到底部。

这样我们就能很好的固定住铝护栏了，增加了铝护栏的使用寿命和消除了安全隐患，为大家的出行增添了安全保障。

铝护栏接头焊接的原则

碳钢与铝护栏的物理性能差异很大，其中铝护栏的线膨胀系数比碳钢约大 50％，且铝护栏的热导率仅为碳钢的 1/3左右。

还要考虑到碳钢与铝护栏的焊接性能。

碳钢是所有钢材中焊接的，只是在焊接线能量过大时热影响区的晶粒过于粗大，从而降低冲击韧性。 铝护栏一般情况下比较容易焊接，但由于其线膨胀系数大而热导率小，其焊接接头内有较大的残余应力。

铝护栏接头焊接有一个原则：

不得在铝护栏复层上采用碳钢焊条或低合金钢焊条施焊，只允许采用不锈钢焊条在碳钢基层上施焊。

铝护栏和碳钢之间的互熔，是一个复杂的合金化过程，如果铝护栏复层上熔焊碳钢，碳钢的焊缝金属被不锈钢母材稀释后形成中合金钢焊缝金属，在快速冷却的作用下，它必然变得硬而脆，并对冷裂极为敏感，其过渡层硬化带的厚度可达2．5mm以上，而碳钢基层上熔焊铝护栏，铝护栏的焊缝金属被碳钢母材少量稀释后仍是铬镍型不锈钢，只是降低了铝护栏焊缝中的铬镍含量，增加了碳含量，虽易产生脆而硬的马氏体***，但其过渡层的硬化带厚度小于lmm。

铝护栏的防撞等级

路侧B、A、SB、SA、SS五级；***分隔带Am、SBm、SAm三级。

各等级铝护栏的主要技术指标应满足规定。

在综合分析道路线形、设计速度、运行速度、交通量和车辆构成等因素的基础上，需要采用的铝护栏碰撞能量低于70kJ或高于520kJ时，应进行特殊设计。

铝护栏的防撞性能  所选取的护栏型式能有效吸收设计碰撞能量，阻止相应失控车辆越出路外或进入对向车道。